A Kawasaki oficializou a chegada da Z1100 ao Brasil, modelo que passa a ocupar o topo da família Z aspirada com um pacote que combina novo motor 1.099 cm³, chassi de alumínio e um conjunto de assistências eletrônicas integradas por IMU. A novidade desembarca em duas versões — Z1100 e Z1100 SE — com foco em entregar uma pilotagem forte, previsível e altamente controlável, do uso urbano à estrada.

Motor 1.099 cm³ e entrega “cheia” nas baixas e médias

No centro do projeto está um quatro-cilindros em linha de 1.099 cm³, desenvolvido para oferecer mais torque em baixas e médias rotações, com resposta direta ao acelerador e potência progressiva. A Kawasaki também revisou as relações de transmissão, buscando uma tocada mais fluida no dia a dia e eficiência dinâmica em rodovias.

Chassi de alumínio e ciclística voltada à precisão

A Z1100 usa quadro twin-tube em alumínio, pensado para equilibrar rigidez e flexibilidade controlada, favorecendo agilidade, estabilidade em curvas e respostas previsíveis em condução mais esportiva. Na suspensão, entram SFF-BP na dianteira e o sistema traseiro Horizontal Back-link, combinando controle e confiança em diferentes condições de piso e carga.

Eletrônica com IMU: controle em curvas e mais segurança

O pacote eletrônico é um dos destaques, com recursos que atuam de forma integrada a partir da IMU (Unidade de Medição Inercial). Entre as tecnologias anunciadas estão KCMF, KTRC (3 níveis + OFF), KIBS, modos de potência (Full/Low), controle de cruzeiro e quickshifter bidirecional (KQS) para trocas sem embreagem (subidas e reduções).

Painel TFT e conectividade RIDEOLOGY

A interface traz painel TFT colorido de 5” com ajuste automático de brilho e conectividade com smartphone via aplicativo RIDEOLOGY, permitindo acesso a dados de pilotagem e registros.

Z1100 x Z1100 SE: o que muda?

Além do mesmo conceito e base técnica, a Z1100 SE sobe o sarrafo na ciclística com:

• Amortecedor traseiro Öhlins (mais ajuste e precisão)
• Freios dianteiros Brembo (conjunto de maior performance e sensibilidade)
  A proposta é atender quem busca feedback mais refinado e condução mais agressiva, especialmente em pilotagem esportiva.

Preços, cores e chegada às lojas

Segundo a Kawasaki, os modelos chegam às concessionárias autorizadas já a partir de fevereiro de 2026. Preços públicos sugeridos:

• Kawasaki Z1100 (ano/modelo 2027) — preta — R$ 74.990 + frete
• Kawasaki Z1100 SE (ano/modelo 2027) — cinza — R$ 84.990 + frete

Mais informações: site oficial da marca e @kawasakibrasiloficial.