O jeito de se relacionar com moto está mudando, e a 4Ride quer surfar essa onda com um modelo que troca “posse” por acesso, flexibilidade e previsibilidade de custos. Segundo a empresa, cresce a entrada de profissionais na faixa dos 30 anos entre os associados, um público que prioriza experiência e racionalidade financeira, sem colocar a propriedade como peça central da decisão.

Para Gustavo Carvalho, fundador da 4Ride, a leitura é clara: o compartilhamento deixou de ser “alternativa” e virou escolha consciente. “As pessoas querem acesso, escolha e flexibilidade”, resume.

Como funciona o modelo: cota, uso e revezamento

A 4Ride foi fundada em 2017 e afirma já ter operado com 50 motos ao longo da história, atendendo mais de 150 clientes em oito anos. Hoje, a frota é de 19 motocicletas, com 55 cotistas ativos, divididos em três clubes organizados por categoria/valor de cota.

A lógica é de compartilhamento inteligente: cada moto pode ter até quatro cotistas, e cada cota representa 25% do valor do modelo. Em troca, o associado tem direito a uma semana de uso por mês, em dias corridos, de sexta a quinta-feira. A preferência de reserva é da moto vinculada à cota, mas o sistema permite planejamento com lista de pedidos, além de benefícios como reservas bônus (até 21 dias) e reservas de última hora.

Contrato de dois anos e revenda no fim do ciclo

Os contratos têm duração de dois anos, atrelados ao período de garantia. No fim, as motos são vendidas e cada cotista recebe o valor proporcional da participação na revenda.

Na cota inicial, a 4Ride inclui uma série de custos que normalmente pesam para quem compra uma moto sozinho: documentação (IPVA, DPVAT e licenciamento) durante o contrato, rastreador, proteções, primeira revisão e custos de abertura da estrutura jurídica proprietária das motos.

O seguro é rateado entre os cotistas: o primeiro ano entra na cota inicial e o segundo é recalculado na renovação. Já a manutenção segue o uso: o custo é dividido proporcionalmente à quilometragem rodada por cada associado. A empresa cita um histórico médio em torno de R$ 0,30/km, podendo chegar a R$ 0,60/km dependendo do modelo.

A taxa de administração mensal é de R$ 375 e inclui estacionamento em São Paulo, rastreamento, manutenção preventiva a cada utilização e a gestão da operação. Para uso da garagem de Alphaville, há uma taxa adicional de R$ 200, com estrutura 24h e vaga para moto (ou carro, conforme o plano).

Público, viagens e um app no horizonte

De acordo com Marcos Evangelista, head de marketing, a mudança de perfil é geracional: o novo público mede valor pela experiência, não pela posse. Desde 2020, a Confraria 4Ride também oferece viagens nacionais e internacionais para associados e amigos, reforçando o lado “mototurismo” da proposta.

A empresa ainda desenvolve um aplicativo para agendamento e controle de quilometragem e custos, com meta de testes e implementação até 2027.

Plano 2026: frota pode chegar a 30 motos e Alphaville ganha peso

Para 2026, a 4Ride projeta a renovação de cinco motos (fim da garantia) e a inclusão de dez novas unidades, elevando a frota para 30 motocicletas. Entre os modelos citados para o próximo ciclo estão BMW R 1300 RT Triple Black, BMW R12 G/S, Ducati Diavel V4, Harley-Davidson Fat Boy, Harley-Davidson Low Rider S, Triumph Rocket 3R e Tiger 900 Rally Pro.

A meta é chegar a 90 cotistas ativos e atingir faturamento médio mensal de R$ 38 mil apenas com a taxa de administração. A garagem de Alphaville ganha protagonismo nessa fase: a expectativa é manter 10 motos exclusivas para a região, pela facilidade de saída para rotas estratégicas e pela comodidade no retorno das viagens.

Com renda média acima de R$ 20 mil, idade média de 44 anos e predominância de empresários e profissionais liberais, a 4Ride reforça seu posicionamento em 2026: mais do que compartilhar motos, entregar acesso qualificado à experiência de pilotar — com organização, previsibilidade e liberdade de escolha.

Saiba mais: www.4ride.com.br
Instagram: @4ridemotorcycle e @go4ridemototurismo